三菱數(shù)控車床常見報(bào)警維修分析？
1、[M01 0006 XYZ]
這一故障報(bào)警表明某一軸或3軸全部超過硬極限。
現(xiàn)象：實(shí)際情況是各軸尚未運(yùn)動并未碰上極限開關(guān)。
故障分析及排除：
A. 各極限開關(guān)信號地址是按照系統(tǒng)規(guī)定連接，但接成了常開點(diǎn)，系統(tǒng)因此檢測到了過行程故障。
處置：只需將極限開關(guān)接成了常閉點(diǎn)，該故障消除。
B. 各極限開關(guān)信號地址不是按照系統(tǒng)規(guī)定連接。
處置：設(shè)置參數(shù)#2073,#2074,#2075，#1226 ，將極限開關(guān)信號接成了常閉點(diǎn)。
2、[S02 2219 XYZ] ,[S02 2220 XYZ] ,
[S02 2225 XYZ] ,[S02 2236 XYZ]
初始參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。
處置： 這表示開機(jī)后設(shè)定的伺服參數(shù)不對，要根據(jù)電機(jī)或編碼器型號進(jìn)行設(shè)置。
――伺服驅(qū)動器未安裝
現(xiàn)象：實(shí)際情況是伺服驅(qū)動器已安裝，為什么會出現(xiàn)這類報(bào)警？
分析和處置：
1. 各連接電纜未插緊，將各電纜拔下后重新插緊。
2. 某條電纜有故障，更換電纜。
3. 上電順序不對。應(yīng)該先上伺服系統(tǒng)電，最后對控制器上電。
4.驅(qū)動器的軸號正確設(shè)定. 或終端插頭未連接．
三菱數(shù)控車床維修：數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、尾座、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、排屑器等部分組成。
數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動化機(jī)床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果。斜床身數(shù)控車床的維護(hù)保養(yǎng)如下分析:為了保證斜床身數(shù)控車床的工作精度，延長使用壽命，必須對自用斜床身數(shù)控車床進(jìn)行合理的維護(hù)保養(yǎng)工作。車床維護(hù)的好壞，使用三菱數(shù)控系統(tǒng)中遇到問題可咨詢上海仰光電子
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