數(shù)控系統(tǒng)維修品牌有：三菱系列M500系統(tǒng)、M64系統(tǒng)?、E60系統(tǒng)、?M70系統(tǒng)?；西門子系列3系統(tǒng)、6系統(tǒng)、810/820系統(tǒng)、850/880系統(tǒng)及840D系統(tǒng)等；發(fā)那科系列5系統(tǒng)、7系統(tǒng)、0系統(tǒng)、15系統(tǒng)、18系統(tǒng)、21系統(tǒng)、31系統(tǒng)等；且對發(fā)格系統(tǒng)、大隈系統(tǒng)、寶元系統(tǒng)、新代系統(tǒng)都有一定方面研究。
三菱數(shù)控系統(tǒng)維修報(bào)警方法
開機(jī)后常見的故障報(bào)警及排除
開機(jī)后可能在[診斷]――[報(bào)警] 畫面上顯示很多故障報(bào)警，而且有些報(bào)警調(diào)試與實(shí)際現(xiàn)象并不相同 ，需要分析判斷予以解除。
2.1 [M01 0006 XYZ]――這一故障報(bào)警表明某一軸或3軸全部超過硬極限。
現(xiàn)象： 實(shí)際情況是各軸尚未運(yùn)動(dòng)并未碰上極限開關(guān)。
故障分析及排除：
A. 各極限開關(guān)信號(hào)地址是按照系統(tǒng)規(guī)定連接，但接成了常開點(diǎn)，系統(tǒng)因此檢測到了過行程故障。
處置： 只需將極限開關(guān)接成了常閉點(diǎn)，該故障消除。
B. 各極限開關(guān)信號(hào)地址不是按照系統(tǒng)規(guī)定連接。
處置：設(shè)置參數(shù)#2073,#2074,#2075，#1226 ，將極限開關(guān)信號(hào)接成了常閉點(diǎn)。
2.2
[S02 2219 XYZ] ,
[S02 2220 XYZ] ,
[S02 2225 XYZ],
[S02 2236 XYZ]――初始參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。
處置： 這表示開機(jī)后設(shè)定的伺服參數(shù)不對，要根據(jù)電機(jī)或編碼器型號(hào)進(jìn)行設(shè)置。
2.3 [Y03 MCP XYZ]――伺服驅(qū)動(dòng)器未安裝
現(xiàn)象：實(shí)際情況是伺服驅(qū)動(dòng)器已安裝，為什么會(huì)出現(xiàn)這類報(bào)警？
分析和處置：
1. 各連接電纜未插緊，將各電纜拔下后重新插緊。
2. 某條電纜有故障，更換電纜。
3. 上電順序不對。應(yīng)該先上伺服系統(tǒng)電，最后對控制器上電。
4.驅(qū)動(dòng)器的軸號(hào)正確設(shè)定. 或終端插頭未連接．
2.4 [Z55－RI/O未連接]
現(xiàn)象：實(shí)際情況是系統(tǒng)根本未有配備RI/O.而另一情況是系統(tǒng)確實(shí)配備了RI/O而且連接完成。但為何還會(huì)出現(xiàn)這種報(bào)警？
分析：上電順序不對。先對控制器上電而后對RIO上電，結(jié)果造成控制器檢測不到RIO.
．主電纜CF10（控制器――基本I/O）連接不良。
處置：
1. 改變上電順序。
2. 將CF10電纜重新插拔上緊。
3.檢查對RI/O的供電電源。
2.5 [EMG LINE]――由于連接不當(dāng)引起的急停故障
分析：可能是某連接電纜的故障也可能是連接故障。
處置： 將各電纜重新插拔上緊�；�?qū)H21電纜更換成R000
電纜。一般SH21電纜內(nèi)有10根線，但對于C1型驅(qū)動(dòng)器必須用R000型電纜。R000電纜必須是20根線全部接滿。
2.6 [EMG SRV]――因?yàn)樗欧到y(tǒng)故障出現(xiàn)的急停
分析：
1. SH21 電纜斷線可能引起該故障。SH21電纜連接不良也可能出現(xiàn)該故障。
2.上電順序不對也會(huì)出現(xiàn)該故障。
處置：更換SH21電纜并按正常順序上電。
2.7 [ EMG PLC]――由PLC程序引起的急停
處置：監(jiān)視PLC程序中引起的Y29F＝ON原因，解除引起急停的故障。
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